【點新聞報道】中東地區戰況持續，引致全球油價波動。特區政府建議推出四項臨時措施應對，包括為每公升柴油提供3元補貼，環境局就此向財委會申請18億緊急撥款。今日（10日），財務委員會舉行會議審議該項緊急撥款建議。有航運界議員坦言補貼「杯水車薪」，亦有議員憂燃油供應商「發戰爭財」。
會上，航運交通界議員林銘鋒認為，每公升3元補貼，僅佔現時柴油升幅三分一，形容對營運商而言「杯水車薪」，且船用柴油（即工業柴油）的升幅，較車用柴油更高，是次受惠更少。他詢問兩個月的臨時措施後，有無進一步支援？並建議政府設立的「公共交通服務特別申請工作組」加快審批營辦者「縮班」及加價流程，以減少運營壓力。
署理財政司司長黃偉綸回應說，明白業界運營壓力，現時政府以「分擔」為主，指「很難要求政府全面負擔」。他說，「兩個月之後會點，我現在不想估」，「跨部門監察燃油供應專責組」會適時評估做進一步考慮，此外「公共交通服務特別申請工作組」亦會儘快處理相關審批。
立法會議員吳秋北則擔憂政府緩解市民燃眉之急時，卻令部分燃油供應商有機會「發戰爭財」，詢問政府是次補貼為何不包括汽油。黃偉綸解釋，現時汽油多為私家車使用，屬於個人決定，亦有很多替代方案，故不在本次補貼範圍內。
環境及生態局局長謝展寰補充指，柴油在工商業用得最多，國際方面，柴油需求亦大很多，故本次升幅大過汽油。謝展寰則強調「政府不是給錢」，而是每公升給3元補貼，視乎業界使用柴油的量來補貼，「不會出現（燃油供應商）收了錢，卻不用（這筆錢的情況）」。
立法會議員姚銘在會上表示，支持相關支援措施，相信能夠緩解商用車輛經營困難，同時期望政府監管得力，防止某些人鑽空子，趁機加價謀利。他提到，今次支援措施涉及近20億，有關柴油的補貼達到18億，但僅夠維持兩個月，關注如果中東局勢未能在兩個月內好轉，油價未能如期回落，政府打算如何應對？姚銘認為，每個月補貼近10億不是長久之計，關注當局未來會否考慮減免牌費，同時加大力度推廣柴油車轉換成商用電動車。
黃偉綸表示，本輪支援措施為期兩個月，即使期內國際油價下跌，仍然會繼續做，因為政策需要穩定性。至於兩個月之後的情況如何，他不願在會上猜測，認為政府的燃油供應專責組會處理相關問題，政府亦會以底線思維，深思熟慮應對未來的情況。
謝展寰表示，政府已做大量功夫推動車輛電動化，新註冊的車輛中，10輛有7輛是電動車。商用車輛方面，政府亦有與巴士公司溝通，政府會透過鼓勵的方式，鼓勵車輛電動化，其間亦要在票價增加與電動化中取得一個平衡。
（點新聞記者劉妍伶報道）
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