【點新聞報道】港鐵正陸續為4條市區綫進行信號系統更換工程，包括荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫，其中荃灣綫新信號系統列車測試2024年6月開展，至去年8月於非行車時間，啟動模擬日間繁忙時段的行車測試。港鐵今日（24日）表示，荃灣綫新信號系統已完成所有測試及通過審批，將於3月15日啟用。
港鐵公司車務營運及本地鐵路副總監李婉玲表示，預計啟用初期會有磨合期，雖然不影響安全，但會影響荃灣綫服務，包括列車到站時「差少少先停正」、車門及幕門未能配合和出現不暢順、列車行駛期間會自行調較速度，屆時車長或需調整列車配合。她續指，港鐵已制定應變方案，包括加派職員及維修部人員在荃灣綫各車站候命，即時復修，控制中心亦會作適當調配。李婉玲表示，啟用新信號系統後，同時保留現有系統，是風險管理一部分。
港鐵2022年曾交代新信號系統投入服務具體時間表，其中荃灣綫為2025至2026年，港島綫為2026至2027年，觀塘綫2027至2028年，將軍澳綫2028至2029年。李婉玲表示，港鐵正按計劃推展另外三條綫的信號系統更換工程，預計明年完成港島綫的更新工程、後年完成觀塘綫更新，之後是將軍澳綫，預計2029年完成所有更新工程。
信號系統是鐵路運作的核心，負責指揮列車行駛、停站及車務協調。港鐵正為包括荃灣綫在內的四條市區綫更換信號系統。荃灣綫的新系統採用「以通訊為本列車控制」（CBTC）技術，自2024年6月起在晚上非行車時間進行初步測試，涵蓋列車行駛暢順度、停車準確度、月台幕門配合及乘客資訊顯示等多個範疇。
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