文/興銀
「粵車南下」進入香港市區政策今日（12月23日）凌晨零時起正式實施。合資格的廣東單牌私家車可以直接駕車來港，大幅簡化粵港兩地人員往來的交通流程。申請首天入境的車輛亦已幾近滿額，反應相當理想。「粵車南下」順利實施，與「港車北上」雙軌並行，為粵港澳大灣區融合發展注入更大動能。
在「粵車南下」實施前，「港車北上」已經實施了兩年多，積攢了豐富的經驗。「港車北上」自2023年7月推行至今，廣受香港市民歡迎，使用港珠澳大橋來往粵港兩地的人流車流持續上升，迄今有超過10萬輛香港私家車受惠，即香港平均每5架私家車便有1架參與「港車北上」，便利香港市民到廣東省作短期商務、探親或旅遊。
和「港車北上」一樣，「粵車南下」是讓合資格的廣東單牌私家車申請使用港珠澳大橋來港，進一步善用港珠澳大橋的承載力，讓跨境出行更快捷。「粵車南下」方便廣東車主安排一家大細組團來香港遊玩，同時便利旅客遊玩香港各區，把車開到西貢也可以，有助吸引旅客訪港及過夜。「飲頭啖湯」的廣東車主黃先生就表示，今次來港會先到太平山看夜景，之後到維港與「愛車波子」打卡留影，再去享用港式美食。
「粵車南下」新措施便利出行的背後，離不開兩地相關部門的緊密協調與密切配合。香港和廣東情況不同，一方面，香港面積狹小、道路狹窄等因素眾所周知，香港的道路承載力確實難以容納太多車；另一方面，由於香港道路設計、駕駛規則與習慣與內地有顯著不同，如何讓粵車車主更順暢地出行，亦需要相關部門做好充足準備。
為便利「粵車南下」順利實施，政策分為香港口岸停車場和粵車進入香港市區兩項，也就是「兩步走」。第一步，11月15日起，成功預約的車輛可根據預約確認通知，經大橋往來「轉機停車場」，方便廣東居民駕車直達香港國際機場轉機，令出行更便捷。由於機場位於大嶼山赤鱲角，遠離市區，此安排亦不會給市區的路面交通帶來影響。第二步，12月23日起，合資格的粵車會以小規模的每日100個預約名額入境香港市區，同時測試相關系統和程序安排，這樣有利於做好總量管控，及時優化調整政策，提供更好的出行體驗。
粵車入境香港市區，必然涉及到交通規則、駕駛習慣及泊車等一系列安排。一方面，運輸署已推出「香港出行易」「粵車南下」出行專頁。司機可於專頁查詢「一站式泊車、充電、旅遊資訊」，包括超700個位於景點附近的停車場、超150個可利用免觸式入場及支援內地支付方式的停車場；另一方面，除了運輸署發布三個香港駕駛注意事項宣傳短片和宣傳單張外，點新聞等媒體亦製作了大量實用海報和懶人包等粵車自駕攻略，方便粵車順暢出行。
由於現時新能源汽車愈發增多，部分粵車可能會充滿電再來港，但他們來港後亦會存在充電的問題。由於兩地充電制式有分別，為配合政策實施，國標充電裝置數量則在12月23日前增至40支。現時全港有900個電動車充電裝置，相比之下40支並不算多，不過隨着「粵車南下」深入實施及來港粵車數量增多，相信充電樁商機接踵而至，日後國標充電裝置亦會陸續增加。
因為香港路面狹窄，泊車位資源非常緊張，「粵車南下」如果是到尖沙咀、銅鑼灣等旅遊熱點地區，相信會加重這些地區泊車位緊張局面，增大交通壓力。政府如何引導進入香港的粵車前往車位充足的區域，就是一大考驗。畢竟，粵車進入香港後，具體要開往哪些地方，政府很難規管。不過，由於首階段每日僅100個預約名額，有助政府密切監察運作情況，根據實際運作不斷優化調整，逐步增加預約名額，讓更多粵車受惠。
「粵車南下」與「港車北上」相輔相成，是推動粵港澳大灣區融合發展的重要舉措，不僅可以促進粵港兩地居民「雙向奔赴」，實現更高水平的人流、物流互通，更有助開啟內地居民南下旅遊新模式，為香港的旅遊、零售及餐飲等行業帶來機遇。即將迎來的聖誕及新年假期是傳統消費旺季，香港各界要把握好這一機遇，讓粵車暢順來港、粵車車主在港開心遊玩，同時助推香港旅遊等行業的發展，實現雙贏和多贏！
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