【點新聞報道】2025 GIS全球創新展暨全球創新峰會（香港）進入第二日，全球新能源產業與未來汽車高峰論壇開幕。此次論壇匯聚行業的領軍者將會圍繞着自動駕駛商業化落地，技術創新的突破、多場景方案踐行等關鍵議題進行深度交流。
小馬智行創始人、首席執行官彭軍分享道，「我們從第一天開始就是做全無人駕駛，核心目標說到底是為了在人和工作空間之外產生第三空間，需要把整個出行的便捷性和安全性得到大的釋放」。他表示，在不遠的未來，小馬智行將推出高度定製化的車型，將駕駛位完全釋放，使車內空間能夠靈活轉化為支持辦公、會議、娛樂與休息的個性化移動環境。
彭軍認為，自動駕駛系統必須比人類安全水平高出一個數量級（至少十倍以上），才能真正獲得信任與落地可能。
提到技術上該如何實現，彭軍表示，核心在於不能僅停留在對人類駕駛行為的學習與模仿。如果只以人類為「師傅」，系統的能力上限將始終受到限制。做自動駕駛或者很多做機器人也一樣，如果只是模仿學習，只是跟人去學習作為一開始的發展是沒有問題的，但是長期來說肯定是上限不夠高的。「現在大家都在提世界模型，我們在三年多前就已經提出，說到底是要給機器創造好的環境」，一定要創造一個好的環境，讓車、機器人或者intelligent agent要不斷能夠訓練，讓「徒弟」超越「師傅」。
根據麥肯錫的預測，到2030年左右，自動駕駛相關市場的收入規模預計將突破5000億美元。在此趨勢下，全球多國正逐步構建適應自動駕駛發展的政策法規與產業環境。智行者機器人董事長兼CEO張德兆表示，中國在智能網聯汽車及車路雲一體化領域已取得顯著進展，當前相關法規體系也走在全球前列。
張德兆進一步指出，當前全球自動駕駛技術正從L1、L2級輔助駕駛，逐步向有條件自動駕駛及高度自動駕駛階段過渡，且高度自動駕駛的商業化落地進程持續加速。在人工智能、車聯網、傳感器等關鍵技術領域，近年來已實現重要突破，尤其是AI大模型的應用，正推動端到端自動駕駛技術成為行業新趨勢。他預計，自動駕駛市場即將迎來爆發式增長，而中國有望成為全球最大的自動駕駛市場。
（點新聞記者葉紫翎報道）
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