【點新聞報道】上月20日，一架由阿聯酋抵港的波音747-400貨機，在香港國際機場北跑道降落滑行時，突然急轉向偏離跑道撞向巡邏車並一起墮海，巡邏車上2名機場保安人員死亡。打撈團隊已於事故發生後幾日內吊起失事貨機殘骸及尋回貨機上兩個「黑盒」。民航意外調查機構今日（18日）發表初步報告指，飛機降落後其中一個發動機繼續加速，會調查事故是否涉及人為因素等。
事發至今約一個月，民航意外調查機構發布初步報告指，涉事飛機起飛前的紀錄顯示4號發動機反推裝置不運作，飛行過程中都處於正常，又指飛行數據紀錄儀資料顯示，飛機着陸後收起所有選定的反推裝置，但4號發動機繼續加速，而在飛機偏離跑道後，其餘三個發動機的反推裝置再次啟動。
駕駛艙檢查結果則顯示，其餘三個發動機推力桿關閉，反向推力桿設定為最大值，但4號發動機推力桿處於全速前進推力位置，反推力桿處於最前位置，燃油控制開關設定為運轉模式。
報告指，意外發生時能見度良好，天氣適合飛機運作，所有通訊、導航、監察和空中交通管制設備都運作正常，空中交通管制和涉事飛機之間的通訊正常，意外當日沒有收到跑道指示標識系統損壞的報告，意外前跑道上亦沒有發現外來物。
民航意外調查機構尤其關注事故是否涉及人為因素、安全管理系統等問題，以及有否導致推力桿失控。調查機構已拆卸推力桿、面板和相關模組，送往飛機製造商進行分析，以確定電路或機械方面是否存在任何技術問題，目標一年內完成全面報告。
民航意外調查機構發言人說，調查小組現正詳細分析收集到的數據和資訊，以確定意外發生的情況及原因，以避免同類事件再次發生，並確定需要進一步調查的範圍和跟進的調查方向。報告的內容全文可於民航意外調查機構網頁下載。
民航意外調查機構是運輸及物流局下成立的一個獨立調查機構，負責根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調查。
運輸及物流局局長陳美寶指，會全力支持調查機構以最認真的態度調查。機管局和機場保安有限公司持續與死者家屬提供協助，包括處理賠償問題，土耳其亦已承諾會要求航空公司全力跟進事件。
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