【點新聞報道】8月22日凌晨3時10分許，川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋發生施工繩索斷裂事故。事發時有16名人員（15名施工工人、1名工程項目部現場負責人）在現場進行施工作業。截至22日18時，事故已造成12人死亡，4人失聯，救援和應急處置各項工作正在緊張進行中。
當天，應急管理部派工作組抵達現場指導事故救援處置工作。
該事故廣受關注，就讀者關注的核心點，人民日報客戶端記者進行了採訪。
1.為何選擇在夜間施工？
項目施工方在接受採訪時介紹，事故發生在凌晨3點多，當時正在進行鋼索作業。選擇在夜間施工，是為了避免鋼索特性變化，「晚上的低溫有利於桿件性能恒定」。當時工人在「Q塔」塔頂，用千斤頂在調整鋼索。Q塔是主塔編號。
事故發生時，鋼索驟然斷裂，導致橋面失去牽引，108米鋼樑主拱肋垮塌，部分橋面瞬間掉落。據介紹，多名施工人員從不同平台掉落，鋼樑主拱肋的垮塌在3秒鐘之內完成。
另據媒體消息，大橋施工公司曾計劃於8月26日邀請媒體參加大橋合龍儀式。
2.事故原因可能是什麼？
事故直接原因是施工繩索斷裂引發的垮塌。據現場工作人員介紹，鋼索失去支撐，是因「錨梁」斷裂。錨梁是一種用於錨固斜拉索的結構構件，在橋樑中起着關鍵作用。
現場看到，4個卯梁斷成8截。「橋樑的生命線在錨樑上，前面斷裂，後面的跟着斷裂，就像多米諾骨牌一樣。和斜拉橋一樣，一旦錨梁斷裂，鋼索就『沒勁』了，導致橋面失去牽引而垮塌。」據他介紹，錨梁均為新加工件，也會定期去檢查強度，「但可能存在焊接問題，」事故的真正原因廣受關注，有待官方進一步確認。
3.失聯者是否都是落水？目前救援形勢如何？
失聯者並非都落水。據記者現場了解，事發當時多名工作人員從平台不同高度跌落，掉落在立柱、橋體、水面等不同位置。目前，至少確定仍有1名失聯人員停留在搖搖欲墜的鋼架上，生命體徵不明。事故發生立柱有二次倒塌風險，應急救援人員正藉助無人機對失聯人員進行定位，多名消防官兵正冒着生命危險在立柱上開展救援。
事故發生後，應急管理部派出工作組，青海省委書記、省人大常委會主任吳曉軍，省委副書記、省長羅東川第一時間趕赴省應急指揮中心視頻調度救援工作，羅東川隨即趕赴現場指揮救援處置工作。應急、消防、交通、公安、衞健、武警等多個部門投入救援工作，共出動救援車輛66輛、舟艇23艘、人員386人全力開展搜救。
記者在現場看到，無人機、直升機、救援艇仍在大橋及周邊水面搜尋。隨着水面打撈和橋上救援進度加快，後續救援工作正有序開展。
（點新聞綜合人民日報客戶端報道）
收藏
取消收藏
分享
