【點新聞報道】在粵港澳大灣區一體化進程加速推進的背景下，香港北部都會區的建設成為了區域協同發展的關鍵節點。作為連接北部都會區與維港都會區的交通大動脈，青龍大橋的建設不僅是區域交通網絡優化的重要一環，更是香港交通可持續發展的一次重大突破。
青龍大橋全長約1.3公里，是全港首條雙程四線行車大橋，連接青龍頭和北大嶼山。其獨特的外觀設計融合了周邊自然環境，H字體塔身與「K」字型橫架巧妙組合，形成了極具視覺衝擊力的「Hong Kong」標識，有望成為香港新的地標性建築和旅遊打卡熱點。然而，這座大橋的意義遠不止於此。
馬灣海峽作為中華白海豚等珍稀海洋生物的潛在棲息地，在青龍大橋的規劃之初便受到了高度關注。香港路政署在項目前期進行了全面且深入的環境影響評估，並將評估結果向公眾公開，廣泛徵求社會各界的意見。目前，整個項目的環評和刊憲等前期工作已順利完成，為後續施工奠定了堅實基礎。這些舉措充分展現了項目在環境（E）層面，通過科學評估和公眾參與，致力於識別並管理潛在生態影響的負責任態度；從社會（S）層面來看，青龍大橋的建設旨在顯著提升區域交通效率，縮短通勤時間，直接改善市民的出行體驗和生活品質。其標誌性的「HK」造型塔身，未來也有望成為新的城市地標，增強市民的歸屬感和城市形象；在治理（G）方面，青龍大橋項目的推進展現了科學規劃與透明管理的重要性。項目將採用分段推進的策略，優先啟動交通最繁忙的下游青龍大橋建設。這種方式提高了項目的靈活性，能根據實際需求合理調整其他路段的建設時間，體現了高效和審慎的項目管理。預計明年（2026年）將進行建造工程招標，2027年向立法會申請撥款，有條不紊地推進項目進程，進一步彰顯了其規範化的治理結構。
青龍大橋，這座即將矗立的城市新地標，不僅是香港交通網絡的重要延伸，更是香港在可持續發展道路上，通過「綠色基建」實踐，實現城市發展與生態環境和諧共贏的有力證明。
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