【點新聞報道】城巴與新巴合併後，陸續更換巴士站牌，但新設計引發廣泛批評，包括字體過細及顏色搭配不當等問題。運輸署回應查詢指，自2023年7月兩巴合併至今，共接獲14宗有關城巴新的巴士站牌設計的投訴，主要涉及字體較原有設計小。署方已要求城巴作出改善，現正與城巴跟進優化巴士站牌設計事宜，並會參考過往所接獲的意見，檢視城巴提交的新設計，以照顧不同乘客的需要。
城巴發言人回覆傳媒查詢表示，自專營權合併以來，城巴以新品牌形象更新其顧客設施資訊，旨在為顧客提供一致、清晰、簡潔的路線資訊。城巴一直透過不同方式與社會各界持份者交流，以了解他們對顧客設施資訊及提升旅程體驗的意見。
城巴指，今年3月邀請傷健團體訪問車廠總部，持續就優化傷健人士候車、乘車體驗，以及其對顧客設施資訊的事宜作深入意見交流，會議取得正面且積極成效。
城巴表示，已透過恒常機制完成對各項顧客設施資訊的檢視工作。根據相關程序，專營巴士營辦商在落實更新顧客設施設計資訊之前，均須經由相關政府部門審視。城巴期待能盡早落實各項優化建議，繼續為所有顧客提供優質、共融的旅程。
翻查資料，香港失明人協進會3月向城巴發出公開信，呼籲城巴盡快就站牌設計問題與會方溝通，並在可行的情況下作出改善。協進會指出，數月前已向城巴反映新設計令低視能人士難以讀取站牌資訊，但城巴至今未有積極回應，對此感到不解。會方強調，不僅視障乘客受影響，一般乘客也對新站牌設計表達不滿，城巴有必要正視問題並作出具體跟進。
除了失明人協進會，社交平台上也有不少網民批評新站牌設計。有網民發文指出，新站牌的路線號碼及目的地字體過細，直言「淨係黐過新logo係塊舊牌上面咪算囉」，並發起網上投票。結果顯示，在1,770票中，93%的網民認為舊款設計更佳。
城巴的小編早前在帖文下回應，表示每個人的考慮點不同，站牌從設計到審批再到成品，經過多層考慮，強調一個設計不可能滿足所有人，「咁既然改變唔到，與其執着『好』定『唔好』，不如慢慢適應新嘅事物囉！」然而，這番回應引發更多網民不滿，批評城巴未考慮視障人士及長者的需求，並指舊設計能遠距離看清路線號碼，而新設計需走近才能辨識。
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