香港正處於疫後的復常階段，惟經濟處於復甦初期，不少基層仍為生計發愁，加價潮已急不及待殺到。繼專營巴士、天星小輪、的士接連申請加價，兩電公司亦於今年起分別按年加電費近20%和45%，兩電再於昨日公布，明日（3月1日）起上調燃料調整費，中電每度電燃料調整費加0.8港仙至62.8港仙，增幅約1.3%；港燈每度電更上調3.9港仙至86.4港仙，增幅達4.7%。
若以一個典型3人家庭每月用電275度計算，使用港燈的家庭的電費將由今年1月的418.6元升至429.32元，每月需多付約10.72元，與去年3月的電費294.86元比較，貴了約134.46元。而使用中電的家庭，則由今年1月的389.7元升至下月的391.9元，比年初需多付約2.2元，按年則貴了43.72元。
若油煤價續跌 燃料費可下調
中電總裁蔣東強昨日於業績發布會上表示，今次費用調整等同淨電費加0.5%，而上調費用是反映過去3個月的國際能源變動，去年底燃料費用比現時高，因此收費會有滯後。
他指出，最近國際油價和天然氣價格已由高位回落，走勢相對平穩，若油價和煤價持續下跌，未來幾個月燃料費會下調。他強調，明白電費對市民的影響，目前已連續3年凍結基本電價，未來會努力控制好成本，但他預計能源市場將會持續波動，能源價格未必在短期內重返十分低的水平。
燃料費實報實銷 港燈：不由此收益
港燈表示，根據《管制計劃協議》，所有燃料費屬實報實銷，港燈不會由此收取或獲得任何收益，而儘管燃油和煤的價格於去年底和今年1月下旬開始下調，但按照採購合同條款，市場價格的變動反映在港燈的燃料成本時，約有數個月的滯後。
港燈又指，今年1月份的實際燃料成本只能反映去年9月至12月間的國際燃料價格，當時價格仍處於較高水平。一旦價格下降趨勢持續，港燈的燃料調整費會在數月後相應回落。
議員倡向內地買電：減對兩電依賴
工聯會立法會議員陸頌雄表示，燃料調整費「加快減慢」，要求環境及生態局介入調查，兩電亦要增加燃料開支透明度，確保市民權益，「讓大家知道多點內容，例如兩間公司用多少錢買電、大概合約是怎樣。」
他亦建議政府多點向內地買電，以增加香港電力來源，尋求更便宜的電力供應，認為這樣既可減輕本港的發電壓力，亦能夠減少發電成本以穩定電價。
他還指兩電現時賺到盡，政府應該持強硬態度，利用影響力讓兩電加少點電費，「例如『明日大嶼』整個地段可以考慮向內地買電，讓兩電知道他們不是唯一選擇。」
（來源：香港文匯報 記者：張弦）
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