5月21日，交銀金融租賃航運業務總監方修志在遼寧大連舉行的「大連2022振興高端港航物流服務業大會暨大連東北亞國際航運中心發展論壇」上發表視頻演講。他表示，2022年以來，俄烏戰爭開啓了政治經濟衝突的新時代，地緣政治衝突升級叠加能源轉型陣痛，使得全球能源領域「黑天鵝」和「灰犀牛」事件交織出現，大概率刺激全球能源價格維持在高位，全球能源供求結構性矛盾正面臨新挑戰。
方修志表示，全球經濟面對商品通脹、美元加息周期、全球疫情反復等國際經濟和地緣政治風險等影響，加之當前複雜的全球供應鏈重組和貿易成本不斷上升，加大了全球經濟實現「軟著陸」的困難。聯合國貿發會已將2022年全球經濟增長預測從3.6%下調至2.6%，多重因素影響，當前全球貿易和航運市場不確定性增加。
全球疫情反復導致全球石油需求復蘇緩慢、OPEC持續减産及高油價背景下原油庫存的持續釋放，導致海運運輸需求復蘇乏力。與此同時。儲油運力的持續釋放導致市場運力供給增加，運力供大于求的基本面致使運價表現持續低迷，油輪收益均創下近30年最低水平。「
方修志舉例道，受東向長距離航綫運輸需求减少的影響，VLCC市場受挫最爲顯著，2021年平均日租金均值同比下跌94%至3171美金/天，較過去十年均值下滑90%。2022年3月俄烏衝突以來，石油運輸替代效應發酵利好油運市場，市場出現了階段性大幅拉升走勢，主要集中在中小型油輪。
近年來，全球海運貿易總體維持穩定增長態勢，受疫情影響，2020年全球海運量同比下降3.4%。2021年，全球海運貿易量達到120億噸，同比增長3.9%，除原油外，海運各細分市場貨量均不同幅度增長。
此次論壇上，Bayes商學院教授Nomikos Nikolaos等國內外專家學者還分別以發揮金融租賃公司特色功能、搭建多層級航運服務體系、把握全球供應鏈重構下航運板塊新特點、完善區域性政策推動企業發展、加强國內航運衍生品交易平臺建設、優化供應鏈瓶頸與集裝箱運輸等爲題，高視角、多維度、全方位展開探討，同綫上下與會者分享學術成果。
「大連2022振興高端港航物流服務業大會暨大連東北亞國際航運中心發展論壇」由大連高新區管委會、大連市交通運輸局、大連海事大學聯合主辦，大連東北亞國際航運中心研究院承辦，活動旨在集聚發展要素提升港航物流服務水平，努力彙聚大連東北亞國際航運中心和國際物流中心建設合力與「軟實力」。
（點新聞記者宋偉報道）
收藏
取消收藏
分享
