數百機械人上崗實戰　智元王闖：量產不是終點　「20:1」成商業化關鍵臨界點

【點新聞報道】據《2026人形機械人產業發展報告》，今年上半年內地人形機械人出貨超4萬台。從數據層面來看，人形機械人已經跨過了量產製造關卡，但造得出，是否就等於用得好？

歷經橫琴長隆飛船樂園數百台機械人的真實商業落地實戰，業界意識到，行業當下的核心挑戰早已不是能否生產出機械人，而是大規模部署之後的運維能力。其中「20:1」的人機配比，被視為人形機械人商業模式能夠跑通的關鍵臨界點。

作為全球首個大規模具身智能主題樂園，樂園於一個多月前正式開幕。資料顯示，首期共有超300台智元全系機械人上崗，覆蓋演藝、科普研學、導覽導購、零售服務、伴遊、酒店、機械人競技7大場景，後續將逐步擴大至千台以上機械人落地。

在樂園項目初期，運維壓力成為技術團隊主要的挑戰之一。智元機械人合夥人、通用業務部總裁王闖今日接受媒體採訪時表示，機械人與現場工程師配比在項目之初幾乎達到1比1，運維成本壓力極大。經過系統持續迭代優化，目前人機配比已經降至1:3，團隊短期目標衝刺1:10，長期則力爭實現1:20。

王闖指出，「20:1」代表僅需額外投入5%的人力預算，便可完成機械人運維工作，達到這一門檻，才是多數商業客戶可以接受的。

真實商業場景充滿着實驗室裏預想不到的挑戰。

王闖表示，樂園內機械人需要應對遊客推搡、不按設定規則互動等各類突發狀況，而團隊短期內收集過萬條現場數據，以反哺模型迭代。同時，受制於端雲協同的運行模式，大量機械人同時在線會擠壓公共網絡帶寬，項目為此專門搭建機械人專屬網絡保障實時運行。

在他看來，行業不宜一味追逐製造產能數字。王闖表示，若今年可以實現幾千台機械人進入真實部署態上崗，就已經是很不錯的成績，而目前機械人在工業與多數商業場景仍處小批量試點階段。

（點新聞記者章芸菲報道）