香港運輸及房屋局局長陳帆日前接受本網專訪表示，將嚴肅認真地跟進沙中線獨立調查委員會的報告建議，未來將確保工程質量及造價成本符合規劃。另外，陳帆表示已聘請專業的顧問公司，檢視以往做得好及不好的地方，並通過吸取外國及各地經驗，改善項目推展。
香港立法會議員、經民聯主席盧偉國指，目前沙中線紅磡站已修復結構安全問題，市民不須擔心，至於將來的鐵路規劃及工程，港鐵董事局及管理高層責無旁貸。
香港立法會議員、工聯會陸頌雄表示，過往鐵路工程問題有三個原因，一是「服務經營權模式」的問題，一旦鐵路工程超支，最終還是由政府以公帑支付。若採用「擁有權模式」，港鐵公司負擔財務支出，那自然會有節約成本的強烈動機。
另外，陸頌雄建議政府應設專門負責鐵路事務的部門，進行鐵路規劃和設計，確保公帑得以善用，而非依賴顧問公司。因顧問公司費用往往是以工程總費用的某個百分比計算，若工程費用增加，顧問公司自然賺得更多。除此之外，陸頌雄表示，未來新的鐵路項目，政府應更多地容許超過一家公司投標，避免預設一定就是給港鐵做。因若無競爭，自然就沒有進步。
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